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East Ship Assembly Co., Ltd.
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Materialanforderungen für Rettungsweste
Datum:2022-02-21Lesen Sie:1
ProfessionellRettungswesteIn der Regel gibt es eine entsprechende Zertifizierung, CCS im Inland ist mehr, im Ausland ist die CE-Zertifizierung, und die Rettungsweste, die von den regulären maritimen Unternehmen verwendet werden, müssen CE-Zertifizierung haben. Natürlich werden die Preise für zertifizierte Rettungsweste sehr teuer sein, aber die Einzelpersonen glauben, dass die Dinge, die mit dem Leben verbunden sind, immer noch zertifizierte Produkte auswählen können.
Wenn wir mit dem Boot oder anderen Wasseraktivitäten unternehmen, sollten wir aus Sicherheitsgründen zuerst wissen, wo sich die Rettungsweste befinden und wie sie getragen werden. Aber darüber hinaus ist es wichtig, dass die Rettungsweste den Anforderungen entspricht, was sind die Materialanforderungen an die Rettungsweste? Im Folgenden stellen wir Ihnen die Ostschiffe vor.

1. Handtücher, Bande und Nähte. Handtücher, Bande und Nähte sollten korrosionsbeständig sein und nicht von Meerwasser, Öl oder Pilzen betroffen sein. Pakete, Bande und Nähte sollten Sonnenbeständigkeit haben, nicht leicht verblassen, die Farbfestigkeit sollte die Anforderungen der GB 250-1995 und GB251-1995 erfüllen: die Lichtbeständigkeit sollte nicht weniger als 5 Ebenen sein, die Reibungsbeständigkeit sollte nicht weniger als 3 Ebenen sein, die Meerwasserbeständigkeit sollte nicht weniger als 4 Ebenen sein. Die Festigkeitsanforderungen für die Umhüllungen, Bindungen und Nähte sind in Tabelle 1 aufgeführt.

Tabelle 1: Festigkeit von Tüchen, Banden und Nähten

Nummer

Material Name

Projektname

Anforderung

1

Baub

Ziehbruchfestigkeit (Länge und Breite)

≥784N/Stück

2

Bindungen

Ziehbruchfestigkeit

≥1600N / Wurzel

3

Naht

≥19.6N / Wurzel

2. Umkehrreflektierband. Das Material des Umkehrreflektorbandes muss den Anforderungen der IMO A.658(16) entsprechen.

3. Schwimmendes Material. Form: Schwimmendes Material sollte kein löses partikuläres Material sein. Stabilität bei hohen und niedrigen Temperaturen: Nach 10 hohen und niedrigen Temperaturzyklen sollte das schwimmende Material keine strukturellen Änderungen haben. Schwimmkraft Verlust: nach dem Eintauchen von 1d und 7d sollte die Schwimmkraft des in Diesel eingetauchten Materials nicht größer als 10% reduziert werden, die Schwimmkraft des nicht in Diesel eingetauchten Materials sollte nicht größer als 5% reduziert werden, und es sollten keine Zeichen von Falten, Rissen, Ausdehnung, Zerfall und anderen Schäden geben. Ziehbruchfestigkeit: Die Ziehbruchfestigkeit des schwimmenden Materials sollte nicht weniger als 140 kPa sein, und die Verringerung der Ziehbruchfestigkeit sollte nach 10 Hoch- und Tieftemperaturzyklen und 24 Stunden Eindringen von Diesel nicht größer als 25% sein.
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