Ein Schiffs-Öl-Wasser-Trenner ist eine industrielle Anlage zur Behandlung von Ölabwasser in der Kabine eines Schiffes, mit der ölhaltiges Abwasser den Emissionsnormen der IMO-Resolution MEPC.107 (49) entspricht.
Die Installation des Schiffs Öl-Wasser-Trenners muss die technischen Spezifikationen der Ausrüstung und die einschlägigen Vorschriften des Schiffes streng einhalten, um sicherzustellen, dass die Ausrüstung nach der Installation stabil funktioniert und die Abwasserbehandlungsemissionsnormen erfüllt, die Kerninstallationsanforderungen sind wie folgt:
1. Feste Installation der Geräte: Alle Komponenten der Geräte müssen einheitlich auf dem "Gerätebasis" installiert werden, der aus Schlitzstahl geschweißt ist, und dann durch einen hochfesten Schrauben fest mit dem vorgegebenen "Schiffsbasis" in der Kabine an Bord verbunden werden, um sicherzustellen, dass die Verbindung dicht und locker ist. Die Ausrüstungsebene muss während der Installation kalibriert werden, um Ausrüstungsverschiebungen oder -abweichungen durch Kabinenschwingungen zu vermeiden und gleichzeitig genügend Reparaturraum für die Wartung, Demontage und den Austausch von Teilen zu reservieren.
2. Anforderungen an die Leitungsverbindung: Der Durchmesser des Abwassereingangs des Bodenöls und des Abflussaufgangs nach der Behandlung muss den Konstruktionsnormen entsprechen, in der Regel DN20; Der getrennte Abfallölauslaufdurchmesser beträgt in der Regel auch DN20. Bei der Leitungsverbindung müssen geeignete Dichtungen verwendet werden, um sicherzustellen, dass die Schnittstelle keine Leckagen hat, um zu verhindern, dass Ölabwasser durch Leckagen die Kabinenumgebung verschmutzt. Gleichzeitig sollte die Leitungsanordnung vernünftig glatt sein, um Biegung und Widerstand zu reduzieren, und die Einlasseinlassung muss den Bereich vermeiden, in dem sich Müll leicht aufstapelt, um die Einlassung von Verunreinigungen zu vermeiden. Die Emissionsleitung muss nach der Behandlung eine klare Unterscheidung zwischen der Standard-Emissionsleitung und der Rückflussleitung durchführen, um einen reibungslosen Umschalt sicherzustellen.
Spezifikationen der Stromversorgung: Die Stromversorgung muss den Nennparameteranforderungen der Geräte entsprechen, in der Regel AC380V, 3Φ, 50Hz, die Stromleitung muss die elektrische Steuerbox des Zugangsgerätes spezifizieren, die Verkabelung ist fest und gut isoliert, um Kurzschlüsse, Leckagen und andere elektrische Fehler zu vermeiden. Die Installationsstelle des elektrischen Steuerkastens muss fern von der Feuchtigkeit und der Ölverschmutzung entfernt sein, wasserdicht und öldicht sein, um sicherzustellen, dass die elektrischen Komponenten normal funktionieren; Gleichzeitig muss ein entsprechender Überlastschutz und Leckageschutz ausgestattet werden, um die Stromverbrauchsicherheit zu gewährleisten.
4. Installation von Flüssigkeitsspiegel-Überwachungsgeräten: Die Sonde des Unterwasserspiegels in der Kabine muss genau an die angegebene Position des Unterwasserspeichers in der Kabine geführt werden, um sicherzustellen, dass der Ölabwasserspiegel im Speicherbrunnen in Echtzeit und genau überwacht werden kann. Die Installationshöhe der Flüssigkeitsspiegelsonde muss den logischen Anforderungen an die Gerätesteuerung entsprechen, um sicherzustellen, dass die Geräte rechtzeitig nach Änderungen des Flüssigkeitsspiegels gestartet oder gestoppt werden können, um zu vermeiden, dass die Geräte aufgrund der unzulässigen Überwachung des Flüssigkeitsspiegels leer drehen oder Öl aus dem Speicherbrunnen fließen.
5. Anpassung an die Kabinenumweltanforderungen: Die Installationsstelle muss einen Bereich in der Kabine auswählen, der gut belüftet und weniger vibriert ist, fern von Wärmequellen, Feuerquellen und korrosiven Gasbereichen, um zu verhindern, dass hohe Temperaturen und korrosive Umgebungen die Lebensdauer der Geräteteile beeinflussen. Wenn es starke elektromagnetische Störungen in der Kabine gibt, müssen Schutzmaßnahmen für das elektrische Steuersystem der Anlage ergriffen werden, um den normalen Betrieb der Anlage zu vermeiden.
6. Vorschriften zur Einhaltung der Vorschriften: Der Installationsprozess muss den einschlägigen Vorschriften wie MARPOL-Anhang I und den "Standard zur Kontrolle der Emission von Schadstoffen aus dem Wasser von Schiffen" (GB 3552-2018) entsprechen, und nach der Installation von Öl- und Wassertrennern mit 400 Bruttotonnen und mehr (einschließlich 15 ppm-Alarmgeräte) muss die Inspektionszertifizierung der Schiffsprüfungsbehörde erfolgen; Die automatische Schließanlage für Schiffe mit 10.000 Bruttotonnen und mehr muss reibungslos mit dem Öl- und Wassertrenner und der Ableitung verbunden sein, um sicherzustellen, dass die Schließfunktion und die Wechselfunktion rechtzeitig ausgelöst werden können, wenn die Normen überschritten werden.