Arbeitsprinzip:

Die Drehzahl des Gleichstrommotors ist umgekehrt proportional zum Magnetfeld, sobald das Magnetfeld kleiner ist als * niedrige zulässige Werte. Die Geschwindigkeit des Motors wird den zulässigen Wert überschreiten. Daher wird der Übergeschwindigkeitsschalter auf der Achse des Gleichstrommotors installiert, der Übergeschwindigkeitsschalter basiert auf der internen Zentrifuge, so dass er das Motorübergeschwindigkeitssignal bei der Kontaktbewegung des Schalters nach einer bestimmten Drehzahl überschreitet.

Da die Drehzahl des Gleichstrommotors und das Magnetfeld umgekehrt verhältnismäßig sind, sagt man, wenn das Magnetfeld kleiner ist als der eingestellte niedrige zulässige Wert, wird die Motorgeschwindigkeit den hohen zulässigen Wert überschreiten, diese Zeit wird der Geschwindigkeitsüberschalter auf der Achse des Gleichstrommotors installiert, dieser Geschwindigkeitsüberschalter basiert hauptsächlich auf seiner eigenen inneren Zentrifugmotorie, nach der Kontaktbewegung des Schalters, der eine bestimmte Drehzahl überschreitet, das Signal des Motorübergeschwindigkeits sendet, kann die Bremse die mechanische Halterung oder die Stromberemsung in die entgegengesetzte Richtung ermöglichen.

Übergeschwindigkeitsschalter wird mit Zentrifugalkraft gearbeitet, wenn die Geschwindigkeit einen bestimmten Wert erreicht, ist die Rolle der Zentrifugalkraft, dass der Schalter geöffnet wird.

Ein einphasiger kondensativer Motor hat einen Zugang zum Geschwindigkeitsschalter in der Startwicklung, der Geschwindigkeitsschalter wird geschlossen beim Start, die kondensative Startwicklung wird an die Stromversorgung angeschlossen, wenn die Motordrehzahl auf eine bestimmte Geschwindigkeit steigt, wird der Geschwindigkeitsschalter geöffnet und die Startwicklung entfernt.