04,23,2026 2views
Heute ist das Zeitalter der Digitalisierung und der Tanz von Straßen und intelligenten Technologien.
Unter der digitalen Welle hat sich die Straße allmählich von der elektronischen Informatisierung zur Digitalisierung entwickelt und sich ständig auf das Ziel der intelligenten Straße orientiert. Dies ist eine unvermeidliche Phase der qualitativ hochwertigen Entwicklung der Straßen und eine umfassende Veränderung von Technologien, Entwicklungsmodellen und Dienstleistungen. Wenn "digitale Integration" die Hauptmelodie wird, wird die digitalisierte Upgrade des gesamten Lebenszyklus von "Bau und Verwaltung" zum Schwerpunkt der Branche.
Um den Aufbau der Verkehrsinformatik in China zu unterstützen, wird die Konferenz und die Ausstellung für Innovationen in der Wissenschaft und Technologie des intelligenten Verkehrs in der Greater Bay Region von Guangzhou, Hongkong und Macau, vom 24. bis 26. Juni 2026 in der Pauli-Welthandelsausstellung in Guangzhou stattfinden. Unter dem Motto "Digitale Integration und Führung der neuen Zukunft des Verkehrs" konzentrierte sich die Konferenz tief auf die Kernrichtung der Entwicklung des intelligenten Verkehrs im 15. Fünfjahreszeitraum.
Weniger als 47 Tage vor der Eröffnung der Konferenz ist der Stand geplant, in die letzte Sprintphase zu treten – einige Ausstellungsflächen sind vollständig ausverkauft und die Gesamtverkaufsquote übersteigt 90 Prozent.
Noch bemerkenswerter ist, dass sich die Teilnehmer an der Konferenz bereits festgelegt haben: Ein „Verkehrsgrupp“, der den gesamten Lebenszyklus von „Investition-Konstruktion-Bau-Betrieb-Erhaltung“ abdeckt, ist bereits an Ort und Stelle.
Eigentümer: Projektquellen, Finanzierungen und Standards
Guangdong-Provinz-Verkehrsgruppe, Guangzhou-Transaktion, Guangxi-北投, Fujian-Hochgeschwindigkeitsgruppe, Hunan-Hochgeschwindigkeitsgruppe, Hainan-Transaktionskontrolle, Handelsbüro-Gruppe.
Die Provinzeigentümer bestimmen den Finanzfluss, die Beschaffungsstandards und das Projektvolumen für den Verkehrsaufbau in der Greater Bay Region in den nächsten drei Jahren. Sie kommen, was bedeutet, dass die reale Nachfrage und das Budget vor Ort sind.
2. Gesamtunternehmerbaueinheit: Der "Handler" des Projekts
Pauli wuchs groß, Shenzhen Sondergebiet Bau, Guangdong Road Bridge, Jingtong Engineering, Nanda Erhaltung, China Eisenbahnbrücke Büro.
Sie hatten einen realen Bauplan und eine Einkaufsliste. Mit ihnen zu sitzen ist ein direkter Dialog mit der Frontlinie des Projekts.
3. Planungseinheit: Der "Maler" der technischen Route
华盛顿集团, Sowjetwissenschaftliche Fachhochschule, Institut für Verkehrsplanung und Design der Provinz Guangdong, Haupthaus für Stadtdesign in Guangzhou, Fachhochschule für Handel und Handel, Institut für Verkehrswissenschaften in Hunan, Institut für umfassende Stadtplanung in Shenzhen, Guangxi Fachhochschule.
Jedes Bild, das das Design-Institut an der Frontseite bildet, bestimmt, welche Technik, welche Ausrüstung und welche Maßstäbe später verwendet werden. Ihre Zeichnungen sind die technischen Indikatoren der Branche.
Integratoren und Betreiber von Informationssystemen: Neurale Netzwerke für die Zusammenarbeit
Litong Technologie, Guangdong Chengtai, Hunan Sinco, Fujian Sinco, Hainan Sinco, China Shift Internet, Guangdong Telecom, China Telecom, Guangdong 通信.
Wahrnehmung, Kommunikation, Plattform und Sicherheit – diese vier Dinge können nicht allein geschafft werden. Integratoren und Betreiber verbinden Netzwerke, damit die Technologie wirklich funktioniert.
5. Digitalisierung der Infrastruktur, intelligente Upgrade-Benchmarkunternehmen: "Praktische Arbeitnehmer" bei der Landung der Technologie
China Electronics, Foshan Qingsong, Jujie Chico, Zhejiang Dahua, Paulun Aktien, Xi'an Chengdu, Shenzhen Ruiming Pixel, Guilin Haiwei, Hanyang Numeric, Guangzhou Voice, Xiamen Fuset, Xiamen Chengtongda, Radius Intelligenz.
Diese Gruppe, mit Produkten, Programmen und Landungsfällen, ist die Gruppe, die am schnellsten auf der intelligenten Verkehrsstraße läuft.
Pionier in der Integration von Low-Height-Wirtschaft und Smart-Transport-Anwendungen: Der „Entdecker“ der neuen Strecke
Shanghai, Südkarte.
Die Tiefe ist kein Konzept, sondern ein eindeutiger Wachstumspunkt des 15. Fünfjahres. Drohnen-Inspektionen, Low-Height-Logistik und Notfallreaktion werden von „optional“ zu „obligatorisch“.
7. Große Konservierungsführende Unternehmen: Die "Hauptkraft" des Marktes nach Billionen
Peking Zhongtian Road Industrie, Guangxi Brother Road Signage, Tianjin Best, Xuzhou Liangtan Heavy Industrie, Shandong Mingchengda.
Erhaltung wird zu einem High-Tech-Geschäft. Die Größe des nationalen Hochgeschwindigkeits-Erhaltungsmarktes hat längst Billionen überschritten, und die fünf führenden Unternehmen sind gleichzeitig anwesend, was an sich ein Industriesignal ist.
Eigentümer, Auftraggeber, Designer, Integratoren, digitale Benchmarks, Tiefbahnpionäre, Pflegeführer - die sieben großen "Verkehrsgruppen" sind alle zusammengefasst. Sie kamen mit Projektbedürfnissen, Beschaffungsbudgets, Kooperationsabsichten und Urteilen über die Richtung des 15. Fünfjahres. Außerhalb des Ausstellungsgebiets fanden über ein Dutzend thematischer Foren und Hunderte von Themen gleichzeitig statt – vom intelligenten Gebäude über den intelligenten Betrieb bis hin zu der Tiefwirtschaft und der Erhaltung von Innovationen – und Wissenschaftler und Branchenvertreter tauschten sich tief um die Kernpositionen der digitalen Transformation aus. Technologie und Nachfrage treffen sich hier, und jedes Glied der Industriekette findet seine Koordinaten.
Wenn Sie Technologie, Produkte oder Lösungen haben, ist dies die beste Plattform, um sich mit den Kernkraften Ihrer gesamten Industriekette zu verbinden. Sie müssen nicht das ganze Land durchlaufen, um diese entscheidenden Entscheidungsträger zu treffen - Sie müssen nur am 24. und 26. Juni in der Paulie World Trade Exposition in Guangzhou kommen und in diesem Pavillon eintreten, um sich mit ihnen von Angesicht zu Angesicht zu treffen, über Projekte zu sprechen, zu kooperieren und Trends zu beobachten.
Der Stand wird bald auslaufen. Abzählung 47 Tage.
