Französischer Elektromagnet 5,19-.45 24V mit Schutzeinrichtung

Französischer Elektromagnet 5,19-.45 24V mit Schutzeinrichtung

Hauptmerkmale eines einfachen linearen Elektromagneten:

Konstruktion nach EN 9100, ISO 9001 und ISO 14001

Die Konstruktion eliminiert jedes Risiko, dass sich eine bewegliche Bahn festhält.

Führungslager erhöhen Rücklauf und Lebensdauer

Alle unsere Spulen sind schock- und umweltbeschützt.

Arbeitsprinzip:

Spule ist elektrisch

24 V DC erreicht die Spule nach einer polaren Transient Suppression Diode (TVS) mit einem Strom von ca. 0,75 A und einem stationären Leistungsverbrauch von 18 W.

Magnetfeld erstellt

Die Spule wird auf einem Eisenkern aus weichmagnetischer Legierung umgewickelt und erzeugt einen gesättigten Magnetfluss von 1,6 T; Gelände werden absorbiert und halten 30 daN (≈300 N).

Schocksichere Vorladung

Zu diesem Zeitpunkt werden die Scheibenfedern in der Schockschutzeinrichtung leicht zusammengedrückt, um einen elastischen Vorlauf von 0,3 mm zu speichern, der auf den nachfolgenden Puffer vorbereitet ist.

2. Ungewöhnliche Schockphase

Bei äußeren axialen oder radialen Stößen von ≥ 30 g (z. B. Zugnotbremsen):

• Die Trennungstrend wird sofort erzeugt und ein Verschiebungssensor (Hall-Chip) erkennt eine Verschiebung von 0,05 mm innerhalb von 50 µs;

• Das Hall-Signal löst den MOSFET-Hochgeschwindigkeitsschalter aus, der Spulenstrom wird innerhalb von 2 ms auf das 1,5-fache des Nennwertes gezogen, und das Magnetfeld wird sofort verstärkt, um den Rücksprung der Linie zu verhindern;

• Gleichzeitig wandelt die Scheibenfeder die Impaktdynamik in elastische Energie um, um einen mechanischen Aufprall auf die Endfläche des Eisenkerns zu vermeiden.

3. Schutzphase

Wenn der Stoß anhält oder die Stromversorgung versehentlich ausgeschaltet wird:

Stromausfall halten

Der Spulenstrom sinkt auf 0 A, aber der in den Eisenkern eingebettete Restmagnet des Ringes von Palladium-Ferrobor kann immer noch eine Haltkraft von 10 daN aufrechterhalten, um sicherzustellen, dass sich die kritische Last nicht löst.

Keine Funken freisetzen

Das Dämpfungsöl in der Schockschutzeinrichtung erzeugt einen Klebstoffwiderstand von 1,5 N·m bei der Rückstellung des Eisens, ermöglicht eine "weiche Landung", verhindert mechanische Aufpralle gegen Funken und erfüllt die Anforderungen von ATEX 2GD für explosionssichere Gelegenheiten.

4. Phase der Wiederherstellungsbereitheit

• Nach dem Schlag wird die Scheibenfeder automatisch zurückgesetzt und der Verschiebungssensor bestätigt, dass die Eisenbahn auf den 0,00 mm-Basispunkt zurückkehrt;

• System wieder eingeschaltet, MOSFET wiederhergestellt PWM-Konstantstrom-Antrieb, 18 W stabiler Betrieb;

• Der gesamte Stoßschutz-Schutz-Zurücksetzungszyklus < 50 ms beeinträchtigt nicht den Gerätetrythmus und ermöglicht einen kontinuierlichen Betrieb ohne Wartung.

Französischer Elektromagnet 5,19-.45 24V mit Schutzeinrichtung